5G-F 超高速磁浮车地无线通信系统-南京泰通科技股份有限公司

系统介绍

基于5G技术研发的5G-F超高速移动通信系统，满足磁浮列车运控、牵引、安全监控和调度指挥等技术要求。系统含核心网、无线网、车载系统和无线调度系统，采用AB双网安全冗余网络结构，在低真空、强磁场等复杂电磁环境下可实现航行器与地面控制间的超高速（≥1000km/h）、低时延数据可靠传输，为磁浮列车的安全可靠运行提供保障。

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系统架构图

产品展示

5G-F核心网（轻量化）

1、设备支持IPMI健康管理，支持SNMP告警管理；2、固件内置RADIUS、DNS模块。（1）CPU：2×Intel Xeon Silver 4210 Processor（2）内存：256G RECC DDR4 2400MHz（3）1*2TB/SATA/7200RPM/3.5寸/企业级（4）1*双口/10Gbps/Intel 82599加速网卡

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CU/DU一体化基站

1、集中控制管理整个基站系统；2、实现与5G核心网的接入与数据交互；3、实现5G接入网协议栈功能，RRC、PDCP、SDAP、RLC、MAC以及PHY协议层功能，基带处理功能。

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4T4R管道安装RRU

1、通过光纤与BBU进行I/Q数据和操作维护消息的通讯；2、通过射频电缆和天线或漏缆相连，完成射频信号的收发；3、下行通道将基带信号变换成射频信号并通过天线发射；4、上行通道将天线接收的射频信号变换成基带信号送给BBU。

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车载终端

1、支持锁定5G-F FDD频段，防止干扰；2、支持自适应以太网和多种UART串行接口；3、支持 VPN 、IPSEC、L2TP多种协议虚拟专网接入；4、满足低气压（≤1kpa）、强磁场（≥40mt）、强震动冲击等特殊环境可靠工作；5、工业级芯片、通信模块及电子器件，抗强电磁干扰，稳定可靠。

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车载终端MRDU-舱载无线电天线

1、4T4R赋型天线专为磁浮列车定制开发；2、高增益定向天线具备符合管道漏缆特性的电磁辐射分布；3、满足低气压（≤1kpa）、强磁场（≥40mt）、强震动冲击等特殊环境。

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应用案例

中国航天科工集团“1000公里/时磁悬浮高速飞车项目“

公司参与了由中国航天科工集团承建的1000km/h低真空磁悬浮高速飞车项目（国家重点试验项目）的国内首次全尺寸超导航行试验，提供了5G-F车地无线通信系统（包括5G核心网、基站、手持/车载终端）和多媒体融合调度系统，并顺利通过了全尺寸试验线(一期)试验项目验收。

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超导高速磁浮列车及关键系统集成项目-超导电动磁浮车地无线通信系统

2025年参与中车长客的工信部超导电动磁浮车地无线通信系统重点科研项目，提供超导电动磁浮车地无线通信系统，承载超导电动磁浮车运行控制系统、综合无线调度系统。

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